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    大运河博物馆自从开张以来，每天都是人潮滚滚，哪怕其中绝大多数都是家长带着孩子来参观的。

    传国玉玺可不是那么轻易能够见到的，谁都想亲眼看一看这方承载着华夏民族两千多年历史的镇国之宝。所以，哪怕是过了暑期，游客依然络绎不绝。

    而在这些游客中，金发碧眼的老外也是越来越多，毕竟大运河博物馆西方艺术品厅所展出的那些重宝，即便是放在国外最顶级的博物馆中，那也绝对是当之无愧的镇馆之宝。

    这么多西方顶级重宝忽然集中出现在华夏的一家不出名的私人博物馆中，那些老外们哪儿还能忍得住？尤其是世界各大博物馆的专家们，更是呼朋唤友的一块来到天衢，他们不仅仅要看看那些传说中甚至连传说中都不曾出现的古董艺术品，还想对这些珍贵的古董艺术品进行鉴定。

    这帮子专家虽然有不少是抱着其他心思来的，但不得不说，其中还是有一些只是单纯想要对这些珍贵的古董艺术品进行鉴定，这些外国专家中也有不少有节操的。

    所以，从八月十八日大运河博物馆开业之后，这将近一个月的时间内，原本一天最多只能接待八千人的博物馆，不得不延长营业时间，每天延长两个小时的营业时间，这样才能保证一天能够接待一万名游客。

    这个数字可是很恐怖的。要知道在华夏，除了故宫博物院、国家博物馆这种国家级的大型博物馆之外，其他博物馆一天能够接待一万游客就非常牛叉了，绝大部分省级博物馆一天接待游客的数量甚至还不足五千人。小小的大运河博物馆虽然是因为刚开张的缘故，但能连续接近一个月的时间天天爆满，这也算是一个不大不小的奇迹了。

    不管是接待游客，还是那些国外专家想要对那些珍贵的西方古董艺术品进行鉴定，杨靖都交给老五王家赞了，他才是名义上的馆长，这些活是他应该做的。

    恶龙基金旗下的各大子公司，也都在按部就班的进行调整，有那帮专业的高级职业经理人打理那些子公司，也不用杨靖再多费力气了。

    于是，趁着没什么事情，杨靖带着格格登上了老迈克的那家波音BBJ商务机，开始了一趟为期二十天的婚纱摄影之旅。

    老迈克已经给杨靖说了，说要送他一家空客A380，杨靖干脆又直接在波音公司定制了一家波音747-8四发大型宽体洲际客机，又在湾流公司定制了一架湾流G650商务机。

    这样飞远程的时候，可以用空客A380或者波音747-8，这要看降落的机场跑道情况而进行选择。至于短途或者机场跑道过短的时候，则可以乘坐湾流G650。

    反正不管是空客还是波音又或者是湾流，KY投资基金都是最大的持股机构，花钱买这几家公司的飞机，也算是给这几家公司增加一些业绩。

    只不过这些飞机最快也要一年之后才能交付，所以老迈克干脆就把自己的波音BBJ商务机送了过来，他自己还有一架湾流，而且他也知道老板喜欢空间大的飞机，因此这家波音BBJ3就先让老板用着了。

    此外，掌控着飞扬集团的迈克尔.布尔科，还为新老板杨靖定制了一艘超级游艇。为了给新老板建造这艘游艇，迈克尔让奢侈品之王伯纳德.阿诺特说动了传说中的游艇设计大师安德鲁.温奇对这艘游艇进行设计，然后游艇制造商迈克尔选择了著名的游艇制造商德国乐顺。

    杨靖给这艘游艇开出了十亿美元的建造价格，注意，这仅仅是建造这艘游艇的价格，因为杨靖的标准很简单，最起码自己的这艘超级游艇的个头必须要比那艘目前全世界最大的、足有一百八十米长的阿扎姆号游艇大吧？
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