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    8月29日，大东航空公司采购的两架二手波音373-300窄体货机，终于完成了最后的交易流程，处于随时可以交付的状态。

    当天下午，大东快递和大东航空召开了联席会议，商量飞机交付和后续工作问题。

    飞机买下来了，但是鲁南机场、安波机场、久春机场的货运中心建设都还在进行当中，并且，现在的分公司建设还在进行中，网络还不完善，现在怎么使用飞机成了一个大问题。

    会议上，艾东强最先发言，他建议飞机交付后，只进行常规保养和例行飞行，保持飞机性能即可。一切等到分公司建设完成和当前在建的三大机场货运中心建设完成，再投入大规模使用。

    这么做有一个显著的好处，省钱！

    接着，大东快递这边，朱雪松介绍了当前的省级分公司建设情况。

    截止昨天（8月28日），第二批15个需要在月底之前完成分公司建设的省份，已经完成了12个，并且省会城市已经投入运营。还有两个省份，在最后的三天内，肯定能完成最后的准备工作，投入运营。

    只有一个省份——赣省，由于城市内涝，郊区初次选定的院落积水严重，被迫重新选址，所以延误了时机，预计要到9月10日前后，赣省分公司才能投入运营。

    赣省的情况，勉强算是不可抗力，但是之前工作不细致的问题也暴漏出来，说以，当前的团队的状态是戴罪立功，如果9月10日之前完成组建，那就一切好说。如果不能完成，整个筹备小组就全部辞退。

    朱雪松顺便介绍了最近在各省四下购买土地和院落的情况，最近一段时间，买房子置地小组又在省内岛城、冀省、吉春省、辽省、西山省、豫省以及粤省购买了郊区院落，其中豫省、西山省和粤省还在市区购买了办公用房。同时，在粤省的鹏市，也采购了郊区院落，筹建分拣中心。

    最重要的是，在粤省莞市虎门镇，购买了大片土地，筹建华南分拣中心。

    可以说，除了大东快递本部鲁东省，粤省当前是投入最大的省份了。

    投资也是非常巨大的，这一批林林总总，花掉了3.5亿元，其中粤省一地的投资就达到了2.3亿元。

    艾东强和朱雪松说完了，情况很清楚：当前快递网络仍需完善，大东航空内需动力不足。

    穆东开口了：“首先，我向大东快递和大东航空各位同仁的努力表示感谢，感谢你们一直以来辛苦工作，我们才有了现在得之不易的局面。其次，关于货机的问题，我的态度是，尽快首航，无需等待。原因有三。第一，熟悉航线，锻炼队伍。第二，借机宣传，提升企业知名度。第三，人无我有，人有我精，保持在快递航空化进程中的领先优势。最后，关于航空公司的费用问题，我觉得，锻炼队伍期间，适当的投入是必要的，我相信在不远的将来，这些投入会换来丰厚的回报。”

    众人一阵沉默，老板的这番心思，果然是意识超前，行动领先，大赞！

    好吧，既然大主意拿定，剩下的小问题就简单多了，几个机场的货运中心不是还没建设好吗？简单，我们租用机场之前的货运场地，先小打小闹的运行起来再说。

    于是，当天下午，一队人马搭乘公务机紧急出行，去三个机场洽谈暂时租用货运场地业务。

    大家制定了一个时间表，争取在半个月之内，实现首航。

    第二天一早，常娥找到穆东，汇报了大东集团大厦的建设情况。

    自7月底封顶以来，整个建筑团队加班加点，用一个月的时间，完成了填充墙垒砌工作，现在整个大厦已经进入了机电安装程序。

    常娥预计，半个月左右，机电安装就能完工，现在需要考虑大楼装修的问题了。

    穆东起身，和常娥一起去马路对面的现场看了一会，之后俩人后回到办公室，召集了集团公司内控部，大东房地产的几个主要领导，商量大厦装修的问题。
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