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    朱雪松同时指出，即使服务质量提升之后，我们也并不比照顺丰的收费价格，而是以低于顺丰和略高于普通股快递的价格进行收费，这样既不会引起顺丰的强烈反弹，也不会因为价格太高让客户无法接受。

    朱雪松还顺势指出，大东快递需要进行一些广告宣传，比如赞助一些文体活动，或者策划一些事件营销，以此来提升品牌知名度。

    ……

    穆东看完之后，掩卷沉思了两三分钟。

    朱雪松的这份策划书，出现的很及时，论述的很全面，核心的盈利能力建设直指穆老板的内心深处，让穆东感慨不已。

    对于当前乃至另一时空的快递业水平，穆东一直有一个认识，那就是市面上只有两个快递公司，一个叫顺丰，另一个叫快递。在消费者口中，发顺丰和发快递，根本就是截然不同的两件事。

    当然了，收费也截然不同。对于普通消费者的散件货物来说，顺丰的价格基本是其他快递的两倍以上，但这依然不影响他的受欢迎程度。

    成立大东快递之初，穆东之所以坚持直营模式，就是因为，他心里有一个梦想。那就是，打造一个比顺丰弱一些，但是强于其他公司的快递企业。填补顺丰和普通快递企业之间的真空地带。

    为什么不把目标定的再高一些呢？因为做不到！不但超越顺丰做不到，和它比肩都做不到。毕竟大东快递成立的时间太短了。

    穆东当初的想法是，在快递网络健全之后，就推出一个两日必达的项目，以低于顺丰但高于普通快递的价格推向市场，闯进这一片被忽略的蓝海。而要想做到这一点，直营模式的高执行力是最好的保障。

    举个例子，泉城到京城的快递，两公斤，普通散件，顺丰快递首重12元，续重6元，总价18元，第二天绝对能送达；

    普通快递商，同一件货物，基本上是8到10元，运气好的话，第二天也能送到，运气稍差一些，或许第三天送到，运气更差的，甚至第四第五天送到，遇上爆仓，不知道什么时候送到；

    在穆东的设想中，这件货物，大东快递收费12元，承诺在第三天绝对送达，同时大部分程度上会在第二天提前送达。或者再加一元，承诺在第二天绝对送达。

    这样一来，这个服务肯定会有市场，而且同样的运力下，盈利水平会高出很多。

    当然了，这是散件，如果是电商客户，还有大幅度的优惠，但依然是低于顺丰高于普通快递的价格。

    ……

    现在朱雪松敏感的认识到了大东快递服务质量和价格水平的脱节，直接给出了解决办法，这相当于把穆老板一直想说但是没说的话给说出来了。

    这真是太棒了！

    如果没有朱雪松的这个方案，穆东也迟早会拿出一份类似的方案。但是，先知不是那么好当的，一个人总是正确，其实是一种非常危险的情况，极可能引发不必要的猜测和算计。再说了，也太累了。

    ……

    “方案很好，务实、前瞻、操作性很强，雪松，我完全认可，并且支持你尽快实施。当然了，一些具体的方案还需要细化，这一点你再和大家讨论商量一下，形成细则就可以了。”穆东最后缓缓说道。

    朱雪松心里一块石头终于落了地，他暗自长长松了口气。

    太吓人了，自从策划书交到老板手里，前前后后有十几分钟的时间，对方一言未发，神色也没有什么变化。现在老板终于表示了肯定和支持，太好了。
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