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    整个下午，事情毫无进展，消息全部闭塞。伤者的家属赶到了医院，也被要求去宾馆等候消息，不得在医院滞留。而且，这一规定是针对所有的伤者家属。

    王振东快要气疯了，在电话里和连城市的朋友直接翻了脸，然后找到穆东道歉。他觉得很丢脸，答应穆东的事情都做不到。

    穆东不以为意，王振东能帮着打听到一些消息已经很不容易了，否在现在连驾乘人员的伤亡情况都不知道，那样更闹心。

    他安慰了王振东几句，邀请他晚上一起吃饭。王振东哪有这个心情，赶紧告辞了。

    好吧，穆老板更没心情，他连晚饭都不想吃。

    ……

    傍晚，连城市方面公布了事故的消息，一时间迅速登上了各大新闻头条。

    通报中写道：2012年5月26日早上6点45分，连城三环路湖泽路上桥分离式匝道引桥发生一起特大交通事故，事故导致引桥一截桥面侧滑，四辆载重货车冲下桥面侧翻，车上人员3人死亡（其中一人送往医院抢救无效死亡），5人受伤。

    当前，事故现场正在清理，有关部门已经调集专家对事发原因进行深入调查，具体情况会陆续向社会公布。

    ……

    看完通报，穆老板心说，果然如此。

    这份简短的通报，其实暗藏了太多的玄机。

    首先，事故被定性为特大交通事故，而不是桥梁垮塌事故，也就是说，所有的后续调查研究，都会围绕“交通事故”这四个字进行。

    其次，通报专门强调，只是“分离式匝道引桥”出了事故，暗藏的含义是，引桥旁边的主桥是没有问题的，质量好得很；

    再次，大桥的损伤情况使用了“桥面侧滑”四个字，而不是更好理解的“垮塌”，简直是轻描淡写；

    最后，专门加括号说明了其中一人抢救无效死亡，也是在玩弄文字游戏而已。

    穆东叹了口气，这特娘的都是套路，套路。

    按照规矩，下一步肯定就要说超载的问题了，出事的四辆车，大东集团的车辆肯定是没有超载的，那么其他三辆货车都会被认定为超载。

    而且穆东也知道，那三辆车被认定为超载应该也不冤枉，当下的情况，不超载的货车不多，只是超多超少而已。

    但是这里面有一个说不清楚的问题，到底是交通事故引发了“桥面侧滑”？还是“桥面侧滑”引发了交通事故？
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