第(2/3)页

    其次，大东快递规定，只在主城区范围内实施，郊区啊郊县啊什么的，不在承诺范围之内，这就降低了违约风险，主城区内有最完善的快递网络，有最集中的高端客户，开展这样的服务，简直不要太合适；

    最后，大东快递公布了免责条款，如遇恶劣天气、航空管制、交通管制或其他不可抗力因素不能按时送达的，不承担赔偿责任。

    除了这几个小技巧，汪总还从声明中看到了大东快递的野心。

    现在是6月中旬，从现在开始，未来三个月以内都是快递行业的淡季，快递量比往常少了三分之一以上，大东快递选择这个时候优化自己的服务水平，绝对可以事半功倍。人还是那些人，设备还是那些设备，而快件却少了，按时送达的可能性非常高。

    最关键的是，大东快递优化了服务，但是没涨价。好了，这下子对快递时效有追求的客户会一窝蜂的涌上去尝鲜，即使对时效要求不高的客户也乐得享受一下高效服务，反正又不用多花钱。

    然后，只要大东快递能挺过这三个月，高效优质的服务口碑就能站稳脚跟，优质客户群体就会稳定下来，那时候，估计就是大东快递涨价的时候了。就算隔日达有可能不涨价，但是次日达肯定会涨。而且即使涨价，也依然有客户愿意掏钱买时间。而且从那个时候起的三四个月，是一年中快递量最大的时候。

    汪嵬翻来覆把这份声明又看了几遍，心里好生无奈，很显然，大东快递是针对顺丰来的，目的就是抢占一部分优质客户。而自己根本就束手无策。

    发布一个类似的政策？或者调整一下价格体系？

    别逗了，根本没有可能！

    首先，大东集团借助了了最近一系列事件，好的坏的反转的装逼打脸的剧情轮番上演，最后加上一些歌功颂德的东西，在长时间占据了媒体版面之后，才顺势而为发布了这份声明，之前各种事件所引发的关注给这份声明加持了功效，别人无法效仿。如果非得花上大价钱去炒作的话，事倍功半；

    其次，关于价格。

    汪嵬知道，大东快递是一直赔钱的，在赔钱的同时还一个劲的狠狠的扩大投入，坚持网点自营，这是非常不容易的。汪嵬1996年涉足国内快递，也曾采用加盟制发展业务，1999年开始收权自营，期间辛苦，冷暖自知。全部自营之后的海量资金投入，现在回想起来依然惊心动魄。顺丰为什么贵？不是因为赚的多，而是因为成本确实非常高，和加盟制完全没法比。所以，顺丰只能走高收费服务优的路子。

    大东快递不一样。这个公司依靠海量的资金投入和不低于顺丰的员工待遇，只用了不到三年的时间就走完了顺丰走了十几年的路，完全是一副努力花钱拼命赔钱的架势。但是人家赔得起，人家背后站着一个大东集团，站着一个国内首富！

    如果顺丰和对方搞价格战，估计会死得非常难看。

    汪嵬甚至推算过，按照大东快递的投入状况，按照现在的市场比例，全国每年的快递量达到100亿件时候，他们才能盈利。而在已经过去的2011年，全国的快递量才36亿件。这几年的快递量确实一直在增长，但是从36亿到100亿，肯定还有很长的路要走。

    又或者，大东快递当前的揽件量提升两倍，同样能实现盈利。不过这也不大现实，这几乎相当于快递行业前三名的业绩总和。

    那么这次，会是大东快递的突围之战吗？

    汪嵬沉思许久，终于拿定主意，两条路，第一，不参战，观望；第二，内部练兵，变压力为动力，继续提升顺丰的服务质量。

    汪嵬是一个很有远见也很有危机感的人，虽然大东快递现在并不起眼，但是他依然视其为强劲对手，并小心戒备。

    ……
    第(2/3)页